Sonntag, 15. September 2013
Abreisetag
In San Francisco haben wir uns noch zwei Tage die Stadt angesehen und in vielen Coffeeshops gesessen und Leute angeguckt. Dann der Rückflug: wer nicht bucht zur rechten Zeit, der halt fliegt was übrig bleibt. Zunächst mit United von San Francisco nach New York, dann mit Lufthansa weiter nach München. Der Abflug in SFO war um 07:05, die denkbar ungünstigste Zeit. Das Gepäck kann nicht am Vorabend aufgegeben werden und morgens macht der Inlandsterminal erst um 04:00 auf. Da die Räder noch verpackt werden müssen, wollen wir um 03:00 dort sein. Ein Hotel lohnt nicht, wir hängen über Nacht quälend lange Stunden am Flughafen rum. Das geringste Verkehrsaufkommen ist um 02:00 Uhr, man erkennt es daran, daß die Pfützen unter den Pissoirs leicht austrocknen. Die Aufgabe der Räder erfogt problemlos, pro Rad werden 130$ berechnet. Dann das gleiche Drama wie vor drei Wochen in Chicago: auch dieses Flugzeug ist nicht flugfähig, es werden Mechaniker gerufen, die sich im Cockpit zu schaffen machen. Wir starten mit fast zwei Stunden Verspätung. Zum Service während des Flugs: eine Flugbegleiterin hat einen Großteil der Zeit gestrickt. Meine Nachfrage wegen des Anschlußflugs interessiert hier niemanden wirklich. In New York bleiben 22 Minuten, um mit der Bahn das Terminal zu wechseln, durch die Sicherheitskontrolle zu gehen, auszureisen und den Flieger nach München zu finden. Von United kam keine Hilfe, aber vermutlich genau deswegen hat es auf die letzte Sekunde gereicht. Um so freundlicher der Empfang bei Lufthansa: dort hatte man uns erwartet und als wir nassgeschwitzt um die Ecke gerannt kamen, hat man die abgekämpfte Marion erstmal mit einem Glas Wasser wieder aufgepeppelt. Wir, das Gepäck und unsere Fahrräder sind pünktlich in München angekommen.
Donnerstag, 12. September 2013
Tag 21: Samuel Taylor State Park - San Francisco
Geschafft! Der letzte Tag entsprach jetzt den ersehnten 55 km ein-
bzw. ausrollen. Schon 30 km vor San Francisco ist die Infrastruktur
perfekt auf Radfahrer ausgerichtet. Es gibt aber auch sehr, sehr viele
Radler - Touristen und Einheimische. Überall gibt es Fahrradshops und
Coffeeshops, die Autofahrer nehmen viel Rücksicht, die Atmosphäre ist
angenehm und entspannt. Ach ja, nicht zu vergessen: eine sehr reiche
Gegend - viele teure deutsche Autos...
Auf der Golden Gate Bridge gibt es einen breiten Seitenstreifen für Fußgänger und Radfahrer, der aufgrund der vielen Touristen trotzdem zu schmall ist. In SF fahren wir 5km an der Bucht entlang auf breiten, autofreien Wegen Richtung Hotel. Selten soviel Spass beim Radfahren in Großstädten gehabt.
Ein perfekter Ausklang einer super Fahrradtour.
Auf der Golden Gate Bridge gibt es einen breiten Seitenstreifen für Fußgänger und Radfahrer, der aufgrund der vielen Touristen trotzdem zu schmall ist. In SF fahren wir 5km an der Bucht entlang auf breiten, autofreien Wegen Richtung Hotel. Selten soviel Spass beim Radfahren in Großstädten gehabt.
Ein perfekter Ausklang einer super Fahrradtour.
Tag 21: Samuel Taylor State Park -San Francisco
Die letzten Kilometer sind gefahren, die letzten Höhenmeter geschafft: Wir sind in San Francisco angekommen. Unterwegs gab es einen netten Coffeeshop nach dem anderen, so daß Marion am liebsten alle einmal ausprobiert hätte.
Da auf der Golden Gate Bridge der Fahrradstreifen in Richtung Süden gesperrt ist, mußten wir beim Wechsel auf die andere Fahrspur nochmal ordentlich Treppen steigen. Da man in San Francisco an jeder Straßenecke Fahrräder leihen kann, ist dieser eine Fahrstreifen stark befahren, insbesondere von sehr unsicher fahrenden Menschen, die seit Jahren kein Fahrrad mehr bedient haben. Nach der Brücke gab es dann ein entspanntes Ausrollen ins Stadtzentrum. San Francisco scheint eine der wenigen wirklich fahrradfreundlichen Städte zu sein.
Da auf der Golden Gate Bridge der Fahrradstreifen in Richtung Süden gesperrt ist, mußten wir beim Wechsel auf die andere Fahrspur nochmal ordentlich Treppen steigen. Da man in San Francisco an jeder Straßenecke Fahrräder leihen kann, ist dieser eine Fahrstreifen stark befahren, insbesondere von sehr unsicher fahrenden Menschen, die seit Jahren kein Fahrrad mehr bedient haben. Nach der Brücke gab es dann ein entspanntes Ausrollen ins Stadtzentrum. San Francisco scheint eine der wenigen wirklich fahrradfreundlichen Städte zu sein.
Mittwoch, 11. September 2013
Tag 20: Bodega Bay - Samuel Taylor State Park
Ein hartes Stück Arbeit mit viel Gegenwind heute. Eigentlich sollte die vorgelagerte Halbinsel den Wind verhindern, aber das wusste die Halbinsel wohl nicht. Aber auch das war kein Problem, da haben wir schon Schlimmeres erlebt.
Im Samuel Taylor State Park waren wir wieder räuberischen Waschbären ausgeliefert, aber diesmal hatten wir nichts essbares dabei. In der Nacht ist es mir gelungen, einen Waschbären zu fotographieren, das Foto werde ich allerdings erst in Deutschland einstellen. Nicht ganz so glimpflich ist eine andere Radfahrerin davongekommen: sie hat Ihre Lebensmittel über Nacht mit ins Zelt genommen, woraufhin ein Waschbär ein Loch ins Zelt gebissen hat und den Kopf reingesteckt hat. Mitten in der Nacht haben die zwei sich dann erschrocken angeguckt.
Im Samuel Taylor State Park waren wir wieder räuberischen Waschbären ausgeliefert, aber diesmal hatten wir nichts essbares dabei. In der Nacht ist es mir gelungen, einen Waschbären zu fotographieren, das Foto werde ich allerdings erst in Deutschland einstellen. Nicht ganz so glimpflich ist eine andere Radfahrerin davongekommen: sie hat Ihre Lebensmittel über Nacht mit ins Zelt genommen, woraufhin ein Waschbär ein Loch ins Zelt gebissen hat und den Kopf reingesteckt hat. Mitten in der Nacht haben die zwei sich dann erschrocken angeguckt.
Tag 20: Bodega Bay - Samuel Taylor State Park
Und was machen wir heute Nachmittag? Wir sitzen in einem Cafe mit
InternetAnschluss 15 km vor unserem Campingplatz und es ist erst 14.00
Uhr. Aber das war trotzdem kein einfaches Ausrollen. Von Bodega Bay sind
wir ins Landesinnere. Erwartet hatte ich weniger Wind, aber da habe ich
mich gründlich getäuscht. Wir mussten/müssen mal wieder gegen heftigen
Wind ankämpfen. Wenn man sich auf ein einfaches Ausrollen in den letzten
2 Tagen eingestellt hat, dann geht das ganz schön auf die Moral - aber
Falko hält die Stimmung hoch :-)
Die Strecke heute geht durch viel Farmland. Statt Touristen gibt es viele Kühe, Schweine, Truthähne und Ziegen. Echtes Kontrastprogramm zur Küste.
So, jetzt geht es aber weiter, damit wir wenigstens einmal unser Zelt bei Tageslicht und ohne Regen aufbauen können.
Die Strecke heute geht durch viel Farmland. Statt Touristen gibt es viele Kühe, Schweine, Truthähne und Ziegen. Echtes Kontrastprogramm zur Küste.
So, jetzt geht es aber weiter, damit wir wenigstens einmal unser Zelt bei Tageslicht und ohne Regen aufbauen können.
Dienstag, 10. September 2013
Tag 19: Point Arena - Bodega Bay
Wetter und Gelände sind ideal. Zumindest für Seevögel, die in Kolonien die felsige Steilküste bevölkern. Für Radfahrer ist das Gelände nicht ganz so toll. Wieder ein langer Tag mit über 1000 Höhenmetern. Das mit der Höhe ist interessant: An der Küste hängt eine Nebelfront fest, die etwa 75 Meter hoch ist. Sobald man sich auf eine Höhe oberhalb der Nebelsuppe begibt, ist bestes Wetter: blauer Himmel und irre heiß. Wenn es bergab geht, dann fährt man wieder rein in den Nebel, es wird kalt und man sieht nichts. Das Foto ist auf 100m Höhe gemacht, der Nebel links verdeckt das tiefer liegende Meer.
Tag 19: Point Arena - Bodega Bay
Wetter und Gelände sind ideal. Zumindest für Seevögel, die in Kolonien die felsige Steilküste bevölkern. Für Radfahrer ist das Gelände nicht ganz so toll. Wieder ein langer Tag mit über 1000 Höhenmetern. Das mit der Höhe ist interessant: An der Küste hängt eine Nebelfront fest, die etwa 75 Meter hoch ist. Sobald man sich auf eine Höhe oberhalb der Nebelsuppe begibt, ist bestes Wetter: blauer Himmel und irre heiß. Wenn es bergab geht, dann fährt man wieder rein in den Nebel, es wird kalt und man sieht nichts. Das Foto ist auf 100m Höhe gemacht, der Nebel links verdeckt das tiefer liegende Meer.
Tag 19: Point Arena - Bodega Bay
Heute war der letzte anstrengende Tag mit ueber 100 km und 1165 Hm.
Auch heute ging es wieder direkt an der Steilkueste entlang. Es kann
einem schon mulmig werden, wenn man auf einer schmalen Strasse 200 Meter
steil nach unten schauen kann. Ich habe da vorsichtshalber etwas mehr
Platz zum Rand gelassen, zum Unmut der Autofahrer. Aufgrund des starken
Nebels, der vom Pazifik hochquoll und den ganzen Tag anhielt, war die
Touristenanzahl auf der Kuestenstrecke aber beschränkt. Weiter im
Landesinnern muss es unerträglich heiss gewesen sein. Wir haben ein
Münchener Ehepaar getroffen, die uns sagten, je heisser es im Hinterland
waere, desto mehr Nebelschwaden ziehen vom Pazifik hoch.
Obwohl es hier so viele Touristen gibt, wirkt die ganze Kuestenregion sehr verschlafen. Das wir uns San Francisco nähern, merken wir aber an den stark ansteigenden Preisen. Morgen steht daher noch eine letzte Zeltuebernachtung an, bevor wir in SF ankommen.
Obwohl es hier so viele Touristen gibt, wirkt die ganze Kuestenregion sehr verschlafen. Das wir uns San Francisco nähern, merken wir aber an den stark ansteigenden Preisen. Morgen steht daher noch eine letzte Zeltuebernachtung an, bevor wir in SF ankommen.
Montag, 9. September 2013
Tag 18: Westport - Point Arena
Nachdem uns gestern die kalifornische Sonne getoastet hat, waren
heute ideale Fahrradfahrbedingungen, da vom Pazifik her Nebelschwaden
die Sonnenstrahlen abgeschirmt haben. Direkt an der Kueste war dichter
Nebel, aber schon wenige Hoehenmeter entfernt wanderten diese
Nebelschwaden mystisch durch die Landschaft. Diesen Eindruck kann man
auf einem Foto gar nicht abbilden. Einen klaren Blick auf den Pazifik
hatten wir aufgrund der Nebelschwaden selten, aber diese Augenblicke
haben wir dann für Photos genutzt.
Obwohl wir absolut die 100 Hm nur einmal kurz überschritten haben, sind augrund der Steilkueste trotzdem wieder ueber 1100 Hm zustande gekommen. Meine Beine fühlen sich nach den Anstrengungen der letzten Tage wie Pudding an. Aber ich wurde heute Abend mit einem superschönen Hotel und einem sehr, sehr leckeren Abendessen (Seebarsch) belohnt und gehe daher zufrieden schlafen.
Obwohl wir absolut die 100 Hm nur einmal kurz überschritten haben, sind augrund der Steilkueste trotzdem wieder ueber 1100 Hm zustande gekommen. Meine Beine fühlen sich nach den Anstrengungen der letzten Tage wie Pudding an. Aber ich wurde heute Abend mit einem superschönen Hotel und einem sehr, sehr leckeren Abendessen (Seebarsch) belohnt und gehe daher zufrieden schlafen.
Tag 18: Westport - Point Arena
Heute wollte sich der Nebel, der vom Pazifik aufsteigt, nicht richtig auflösen. Manchmal gab der Dunst einen Blick auf das 100m unter uns liegende Meer frei - und an manch steiler Klippe zum Glück nicht. Klippe hoch, runter zum Meer und wieder zurück: in Summe waren es heute wieder mehr als 1100 Höhenmeter. Die heutige Etappe war wunderschön, blöd nur: mir geht dieser dämliche Schlager nicht mehr aus dem Kopf: Mendocino, Mendocino, ich fahre diesen Tag nach Me-en-do-cino . . .
Tag 18: Westport - Point Arena
Mendocino, Mendocino, ich fahre jeden Tag nach Me-än-do-tschino. . .
Wir haben soeben das Ortseingangsschild von Mendocino passiert. Ja, das gibt es wirklich, Michael Holm läßt grüßen. Ärgerlicherweise will mir dieser blöde Schlager nicht mehr aus dem Kopf gehen, hilfe! Am Ortseingangsschild von Mendocino klebt unten links ein Aufkleber mit dem Text "Nett hier. Aber waren Sie schon mal in Baden-Württemberg?"
Wir haben soeben das Ortseingangsschild von Mendocino passiert. Ja, das gibt es wirklich, Michael Holm läßt grüßen. Ärgerlicherweise will mir dieser blöde Schlager nicht mehr aus dem Kopf gehen, hilfe! Am Ortseingangsschild von Mendocino klebt unten links ein Aufkleber mit dem Text "Nett hier. Aber waren Sie schon mal in Baden-Württemberg?"
Sonntag, 8. September 2013
Tag 17: Myers Flat - Westport
Die Mittagssonne Kaliforniens zwingt uns zu einer verlängerten
Nachmittagspause. Die 115 km mit 1250 Hm schaffen wir daher erst gegen
20.00 und bauen das Zelt im Halbdunckel auf. Wir haben einen
Campingplatz direkt am Meer, aber können diesen Umstand aufgrund der
fortgeschrittenen Zeit nicht nutzen. Schade. Aber der Tag war so
anstrengend, das wir einfach nur froh sind im Zelt zu liegen.
Auch Essenstechnisch war der Tag anstrengend: auf den letzten 85 km konnten wir mal wieder nur Schokoriegel, Chips und Cola kaufen. Eigentlich wollten wir zum Abendessen in das 1km entfernte Westport, aber wir haben uns dann doch auch für Abends für die Schoko und Co Variante entschieden.
Auch Essenstechnisch war der Tag anstrengend: auf den letzten 85 km konnten wir mal wieder nur Schokoriegel, Chips und Cola kaufen. Eigentlich wollten wir zum Abendessen in das 1km entfernte Westport, aber wir haben uns dann doch auch für Abends für die Schoko und Co Variante entschieden.
Tag 17: Myers Flat -Westport
Heute war einfach nur heiß und anstrengend. In Summe waren es 4000 Höhenmeter in vier Tagen und die Küste bleibt steil. Mir bleibt allerdings der Gegenwind ein Rätsel: rein statistisch betrachtet, sollte der Wind von hinten kommen. Irgendwas läuft hier falsch.
Samstag, 7. September 2013
Tag 16: Petrolia - Myers Flat
Auch der 2. Tag der Lost Coast Tour ist wunderbar und gleichzeitig
anstrengend. Mit 850 Hm und 65 km Länge beenden wir den Tag in dem
kleinen Ort Meyers Flat mitten auf der "Avenue of the Giants". Auch bei
der 2. Begegnung mit den Riesenbaeumen ist der Eindruck gigantisch.
Damit man mich auf dem Foto erkennt: ich bin der kleine vertikale Strich
auf den der Pfeil zeigt. Seid wir die "Lost Coast" verlassen haben,
nimmt die Touristenanzahl wieder stark zu. Trotzdem haben wir es
geschafft wieder in einem Ort ohne Restaurant zu stranden, so dass wir
auch weiterhin von kalten Snacks leben. Ich freue mich schon auf den
nächsten warmen Burger...
Tag 16: Petrolia - Myers Flat
Der Weg zurück von der lost coast war mit einer weiteren Überquerung eines Bergrückens verbunden, diesmal ging es auf 820m hoch. Damit haben wir in zwei Tagen 2000 Höhenmeter gemacht. Die zweite Tageshälfte sind wir durch den Redwood Forest gafahren, in dem es wieder unzählige Riesenbäume zu bewundern gab.
Tag 15: Ferndale - Petrolia
Am Tag 15 haben wir uns für amerikanische Verhältnisse sehr weit von
der Zivilisation entfernt: kein Highway, kein Restaurant, kein
coffeeshop. Uns hat weniger als alle 30min. ein Auto überholt.
Allerdings war die Strasse auch so schlecht, das sich hier kaum ein
Tourist hin verirrt. Ich habe den Strassenzustand mit Russland und
Ukraine verglichen. Aber Falko meint, ich übertreibe, so schlecht waren
die Straßen in Russland nicht. Der Tag war sehr anstrengend mit ueber
1200 Hm. Wir haben den ganzen Tag für nur 60 km Strecke gebraucht.
Teilweise wurde es so steil, dass wir nur noch schieben konnten. Und
schieben bedeutet: man konnte nur den Fussballen abstellen, für die
Ferse war es zu steil. Aber es hat sich gelohnt: es war ein
wunderschöner Fahrradtag.
Aufgrund einiger Kommentare bzgl. der Zeltgroesse: Hier ein Bild im Aufbauzustand - nur das Innenzelt. In der Grundfläche passen exakt unsere beiden Isomatten hinein, sonst nichts!
Aufgrund einiger Kommentare bzgl. der Zeltgroesse: Hier ein Bild im Aufbauzustand - nur das Innenzelt. In der Grundfläche passen exakt unsere beiden Isomatten hinein, sonst nichts!
Tag 15: Ferndale - Petrolia
Heute sind wir von Ferndale zur Lost Coast geradelt. Die Lost Coast verfügt über den einzigen highwayfreien Küstenabschnitt Californiens. Dieser Küstenbereich ist nur schwer zu erreichen, da er durch ein Gebirge vom restlichen Californien abgeschirmt ist. Und dieses Gebirge ist recht unangenehm. Die Straße hat eine mörderische Steigung, was aber auch Vorteile hat: die ersten 300 Höhenmeter waren nach deutlich weniger als 3 km erreicht. Von der Lost Coast sind wir dann wieder ins Landesinnere abgebogen, um im A.W. Way State Park bei Petrolia (350 Einwohner) zu campen. Lustig: Der Ort Petrolia hieß früher Mattole. Dann hat man hier die erste Ölförderstelle Californiens errichtet und ein regelrechter Ölboom begann. Daraufhin haben die Lokalpolitiker ihren Ort in Petrolia umbenannt. Der Ölboom war nach wenigen Wochen vorbei, Öl wurde nie wirklich gefördert, aber der Name blieb.
Donnerstag, 5. September 2013
Tag 14: Patrick's Point State Park - Ferndale
Die Strecke heute war relativ einfach (89km und kaum Hoehenmeter).Wir
haben uns sehr viel Zeit gelassen und viele Stopps eingelegt. Die
Gegend und auch das Wetter verändern sich ständig. Das Wetter wechselt
dauernd zwischen nebelig (= kalt) und strahlender Sonnenschein (=sehr
warm), ich ziehe ständig meine Jacke an/aus. Landschaftlich gab es heute
früh spektakulärere Kueste, dann münsterländisch anmutende Agrarflaeche
(total eben und schwarz-weiss gescheckte Kühe) und danach Prärie (wie
ich sie mir vorstelle).
Morgen geht es weiter zur "Lost Coast". Es stehen viele Hoehenmeter in den nächsten 2 Tagen an und es wird keinen Internetzugang geben. Das Wetter soll gut werden.
Morgen geht es weiter zur "Lost Coast". Es stehen viele Hoehenmeter in den nächsten 2 Tagen an und es wird keinen Internetzugang geben. Das Wetter soll gut werden.
Tag 14: Patrick's Point State Park - Ferndale
Nach einer Nacht im Zelt ohne Zivisilationsgeräusche (keine Autos, nur Meeresrauschen) ging es heute weiter nach Ferndale. In Trinidad haben wir einen Kaffee getrunken und festgestellt, daß die Hippies von gestern die Bio-Gemüsebauern von heute sind. So àndern sich die Zeiten.
Während auf dem Highway Schilder vor Radfahrern warnen, hat man auf diieser Brücke alles richtig gemacht und die Radfahrer, vor denen ständig gewarnt wird, eingezäunt.
Während auf dem Highway Schilder vor Radfahrern warnen, hat man auf diieser Brücke alles richtig gemacht und die Radfahrer, vor denen ständig gewarnt wird, eingezäunt.
In dem heutigen Etappenort Ferndale ist alles etwas gediegener, älter und viktorianischer, als im restlichen Amerika. Das fängt bei der Blümchentapete unseres 1890 erbauten Hotels an und reicht bis zu den Fassaden der Geschäftsstraße. Bedauerlicherweise haben die Preise auf der Speisekarte seit 1890 eine ganz eigene Entwicklung genommen.
Mittwoch, 4. September 2013
Tag 13: Crescent City - Patrick's Point State Park
Wir trinken
gerade unseren Frühstückskaffee in Trinidad -10 km nach unserem
Campingplatz. Der gestrige Tag war super. Wir sind durch einen Redwood -
Nationalpark gefahren. Ist schon gigantisch diese riesigen, alten
Bäume. Von Weitem konnten wir auch 2 Elche beobachten. Wir glauben
jedenfalls, dass es Elche waren. Es ist aber verboten sich Ihnen zu
nähern.
Übrigens: Die State Parks hier in den USA sind wirklich
klasse. Nicht das ich zum Camping-Fan werde, aber die Parks sind
landschaftlich super schoen gelegen, sie sind sauber und es gibt einen
Ranger der für Ruhe und Ordnung sorgt. Und diesmal hat uns auch kein
Waschbaer unser Essen geklaut...
Tag 13: Crescent City - Patrick's Point State Park
Heute sind wir zunächst der Küste in Richtung Süden gefolgt. Das ist bei der Küste hier anstrengender als man glaubt: gleich hinter Crescent City mussten wir auf 370 Höhenmeter hoch - und das war nur der erste Anstieg des Tages. Dafür gab es schöne Ausblicke suf den Pazifik. Anschließend sind wir durch den Redwood Nationalpark gefahren. Hier stehen die ältesten und höchsten Bäume der Welt, wenn nicht sogar von ganz Amerika.
Dienstag, 3. September 2013
Tag 12: Ophir - Crescent City
Die Oberschenkel brennen, aber wir kämpfen weiter gegen den Wind an.
Man fühlt sich total tapfer bis man von einem englischen Paerchen
überholt wird und sie uns freudestrahlend ein "nasty wind today" zuruft.
Die beiden haben eine Geschwindigkeit drauf, die ich kaum bei
Rückenwind schaffe. Dabei sehen die völlig normal aus und sind auch noch
sehr nett (s.a.Andy und Alex bei "people we met").
Heute Morgen sind wir wieder etwas später gestartet, da das einpacken doch etwas länger dauert. Die nassen Sachen trocknen wir gerade im Motel in Crescent City. Wir sind jetzt in Kalifornien angekommen, aber der Staat hat sich noch nicht von seiner besten Seite gezeigt. Oregon hat uns dagegen sehr gut gefallen. Aber es kommen ja noch ein paar Tage, und es stehen jetzt die legendären Riesenbaeume - die Redwoods - an, ich bin schon sehr gespannt,
Heute Morgen sind wir wieder etwas später gestartet, da das einpacken doch etwas länger dauert. Die nassen Sachen trocknen wir gerade im Motel in Crescent City. Wir sind jetzt in Kalifornien angekommen, aber der Staat hat sich noch nicht von seiner besten Seite gezeigt. Oregon hat uns dagegen sehr gut gefallen. Aber es kommen ja noch ein paar Tage, und es stehen jetzt die legendären Riesenbaeume - die Redwoods - an, ich bin schon sehr gespannt,
Tag 12: Ophir - Crescent City
Nach der gestrigen Qual war es heute eine recht angenehme Etappe. Nach jedem Anstieg bot sich bei der Abfahrt ein grandioser Ausblick auf die Küste. Das Wetter hat sich ebenfalls von seiner besseren Seite gezeigt. Es gab allerdings immer wieder plötzlich auftauchende Nebelwolken, die dazu führen, daß man friert und nichts sieht. So präsentiert sich die Küste mal so:
Und mal so:
Tag 12: Ophir - Crescent City
Es gibt Neuigkeiten: wir haben Origon verlassen und sind in Californien.
Montag, 2. September 2013
Tag 11: North Bend - Ophir
Unser Fahrradtag hat heute vor 8.00 morgens begonnen und um 8.00
abends radelten wir immer noch. Das die Etappe mit 130 km lang werden
würde, war uns klar. Aber durch den starken Gegenwind hat sie sehr viel
länger gedauert als geplant. Die letzte halbe Stunde fing es dann auch
noch zu regnen an und das Zelt haben wir dann auch im Regen aufgestellt.
Klingt alles ganz fürchterlich, nicht war? War es aber gar nicht. Klar,
die letzten 2 Std. Fahrradfahren waren eine Qual. Aber die Strecke
davor war super schoen - und heute auch mit wenig Autoverkehr. Und am
Campingplatz hat uns ein vor 50 Jahren ausgewandeter Deutscher leckere
Bratkartoffel mit Wuerstchen und Rotkraut gekocht. Und das obwohl die
Küche heute eigentlich geschlossen hatte. Wir haben dann gemeinsam in
dem ansonsten leeren Lokal sehr lecker bei angenehmer Unterhaltung
gegessen.
Und Internetanschluss gibt es hier auch: wir liegen gerade beide auf unseren Isomatten und tippen in einer eher unbequemen Haltung auf dem Smartphone.
Und Internetanschluss gibt es hier auch: wir liegen gerade beide auf unseren Isomatten und tippen in einer eher unbequemen Haltung auf dem Smartphone.
Tag 11: North Bend - Ophir
Welch eine schöne Etappe! Der Vormittag verlief durch hügelige Wälder, gegen Mittag ging es bei bestem Wetter am Meer entlang. Dann kam der Nachmittag und der hatte es in sich: massiver Gegenwind, so dass wir zum Teil nur im Schritttempo vorangekommen sind. Zur Abkühlung setzte glücklicherweise Regen ein, und damit wir am Abend auf unseren Rädern nicht frieren mussten, gab es auch noch ordentliche Anstiege. Was will man mehr. Wir sind auf den Honey Bear Campingplatz im Zelt (es regnet) und ich traue mich nicht zu gucken, was Mariom posted.
Sonntag, 1. September 2013
Tag 10: Washbourne State Park - North Bend
Vormittags haben wir relativ wenige Kilometer geschafft, da das
Einpacken von Zelt und Co. sowie die Fruehstuecksuche sich als
zeitaufwendig erwiesen haben.
Eigentlich hatten wir Tags zuvor schon unser Frühstück im Supermarkt gekauft, aber das hat uns in der Nacht ein Waschbär geklaut. Clevere Tiere - die haben wir unterschätzt. Sogar ein noch geschlossenes 500gr. Marmeladenglas hat der mitgehen lassen. Ich wüsste zu gerne, ob und wie er an den süssen Inhalt gelangt.Leider haben wir von der Aktion kein Photo.
Eigentlich hatten wir Tags zuvor schon unser Frühstück im Supermarkt gekauft, aber das hat uns in der Nacht ein Waschbär geklaut. Clevere Tiere - die haben wir unterschätzt. Sogar ein noch geschlossenes 500gr. Marmeladenglas hat der mitgehen lassen. Ich wüsste zu gerne, ob und wie er an den süssen Inhalt gelangt.Leider haben wir von der Aktion kein Photo.
Tag 10: Washburne State Park - North Bend
Das Wetter konnte mit dem von Gestern nicht mithalten, es war nebelig und kalt. Das einzig erfreuliche heute: die letzte Sichtung eines schwarzen Bären liegt 3 Monate zurück (es gibt in Oregon etwa 25.000 Stück), die letzte Sichtung eines Pumas ist noch länger her. Das sagen zumindest die Warnschilder vor Ort. Waschbärbegegnungen werden nicht öffentlich bekannt gemacht. Heute ging es durch einen Tunnel und über zwei Brücken, die über eine Taste für Fahrradfahrer verfügen: ein Blinklicht warnt dann die Autofahrer. Das klingt ja fast so, als ob die Gefahr von Radfahrer ausgeht.
Samstag, 31. August 2013
Tag 09: Lincoln City - Washbourne State Park
Nach dem (wettertechnisch) katastrophalen Fahrradtag 08 war Tag 09
wieder super. Gutes Wetter und nachmittags sogar etwas Rückenwind.
Oregons Kuestenstrecke ist fantastisch. Man möchte überall anhalten und
den Ausblick geniessen. Einziger Wehrmutstropfen ist der starke Verkehr.
Die Amis haben ein langes Wochenende (Labour Day) und jeder scheint mit
Wohnmobil und/oder Motorboot unterwegs zu sein.
Abends stand dann die erste Zeltnacht an, davon erhole ich mich gerade beim Frühstück in der Nachbarstadt Florence. Auf dem Campingplatz haben wir ein frisch vermähltes Paar getroffen, die Ihre Hochzeitsreise mit Hund, Fahrraedern und Zelt verbringen: ein Scheidungsgrund für mich - und das liegt nicht am Hund.
@Mama: Mach Dir keine Sorgen, ich habe die erste Zeltnacht überstanden und werde auch die noch folgenden 5 Zeltnaechte ueberleben...
Abends stand dann die erste Zeltnacht an, davon erhole ich mich gerade beim Frühstück in der Nachbarstadt Florence. Auf dem Campingplatz haben wir ein frisch vermähltes Paar getroffen, die Ihre Hochzeitsreise mit Hund, Fahrraedern und Zelt verbringen: ein Scheidungsgrund für mich - und das liegt nicht am Hund.
@Mama: Mach Dir keine Sorgen, ich habe die erste Zeltnacht überstanden und werde auch die noch folgenden 5 Zeltnaechte ueberleben...
Tag 09: Lincoln City - Washburne State Park
Gestern war fürchterlich, heute war super. Es dauert etwas, bis die Sonne den Nebel weggedampft hat, ab 10:00 Uhr ist das Wetter top. Die Küste Oregons ist wunderschön, die phantastischen Ausblicke entschädigen für die vielen Anstiege.
Dem regelmäßigen Leser ist sicherlich aufgefallen, daß ich dieses Jahr mit einer dritten Radtasche fahre (Ortlieb rackpack). Grund: heute Abend wird im Washburne State Park gezeltet. Die Annehmlichkeiten des Zeltplatzes sind schnell aufgezählt: hier ist Campen erlaubt. Mehr Luxus gibt es nicht.
Dem regelmäßigen Leser ist sicherlich aufgefallen, daß ich dieses Jahr mit einer dritten Radtasche fahre (Ortlieb rackpack). Grund: heute Abend wird im Washburne State Park gezeltet. Die Annehmlichkeiten des Zeltplatzes sind schnell aufgezählt: hier ist Campen erlaubt. Mehr Luxus gibt es nicht.
Freitag, 30. August 2013
Tag 08: Tillamook - Lincoln City
Heute grüsse ich die Kollegen an Ihren warmen und trockenen
Arbeitsplätzen. Heute gilt Falkos Motto: Man muss den Urlaub so planen,
dass man sich auf die Arbeit freut. Es hat den ganzen Tag geregnet, und
das ziemlich heftig. In Amerika ist halt alles etwas größer, dicker,
mächtiger- das gilt auch für den Regen. Ab Mittags wurde es mit dem
Regen weniger, dafür kam dann heftiger Gegenwind, der einen fast vom
Fahrrad geweht hat. Daher haben wir die heutige Etappe von eigentlich
100km auf 80km abgekürzt. Weggefallen ist eine landschaftlich als
besonders schoen beschriebene Kuestenstrecke - leider- aber bei dem
grauen Himmel und dem Nebel wäre es auch nur bedingt schön gewesen. Zum
Schluss noch etwas lustiges: Zu Mittag haben wir in einem
renovierungsbedürftigen Cafe gegessen, das von drei älteren Damen
geführt wird. Als Falko gefragt wird, ob er noch etwas möchte, bestellt
er "Sonne". Als die Kellnerin das ihren Kolleginnen hinter der Theke
zuruft, fangen diese an zu singen: "Let the sun shine... "
Tag 08: Tillamook - Lincoln City
Angekommen. Um mehr ging es heute nicht. Es hat den ganzen Tag geregnet, am Nachmittag kamen noch Sturmböen dazu. Wenn so eine Windböe kommt, dann haut es einem fast den Helm vom Kopf und man steht plötzlich ein Stück neben der Spur. Erinnerungen an Schweden 2008 werden wach. Davon abgesehen ist die Küste Oregons sehr schön. Das Radfahren entlang der Küste ist aber etwas spezieller: die 760 Höhenmeter gestern und die 700 Höhenmeter heute sprechen für sich.
Donnerstag, 29. August 2013
Tag 07: Astoria - Tillamook
Heute noch ein 2. Blogeintrag nach dem Abendessen: Ich werde zum
Burger-Fan. Wir sitzen wieder in einem Restaurant am Highway mit
begrenzter Speisekarte: Burger oder Sandwich. Wir nehmen den Burger mit
karamelisierten Zwiebeln. Das ist superlecker. Im Gegensatz zum
überteuerten In-Restaurant gestern werden wir heute satt und glücklich
schlafen gehen. Gute Nacht und bis Morgen.
Tag 07: Astoria -Tillamook
Die heutige Etappe von 114 km hat uns an die Pazifikkueste geführt.
Die Landschaft ist toll. Ca. 50% der Strecke verlief auf Nebenstraßen.
Der Teil ist wirklich empfehlenswert. Die andere Hälfte mussten wir
wieder auf einem verkehrsreichen Highway fahren. Warum lieben die Amis
nur so grosse und laute Fahrzeuge?
Allerdings sieht man hier auch mehr Hybridautos als bei uns.
Allerdings sieht man hier auch mehr Hybridautos als bei uns.
Tag 07: Astoria - Tillamook
Tag sieben, so langsam ist der körperliche Verschleiß größer als die Erholung über Nacht. Auf dem Higbhway 101 gibt es eine vorbildliche Einrichtung für Radfahrer: vor der Tunneleinfahrt ist ein Schalter installiert, der ein gelbes Blinklicht aktiviert, das die Autofahrer vor langsam fahrenden Radfahrer im Tunnel warnt.
Mittwoch, 28. August 2013
Tag 06: Castle Rock - Astoria
Das heutige Highlight ist uns auf den letzten 2 km begegnet: eine
große Kolonie Seeloewen im Hafen von Astoria. Die waren schon von Weitem
zu hören und von Nahem musste man sich fast die Ohren zuhalten. Das
sind schon sehr mächtige Tiere. Sie so nah zu sehen ist faszinierend!!!
Das war aber auch schon das einzig Gute an der heutigen Etappe: grösstenteils sind wir an der StateRoute4 und dem Highway30 entlang gefahren: sehr viel Verkehr, viel zu laut und viel zu viele Abgase. Für Fahrradfahrer nicht wirklich empfehlenswert.
Das war aber auch schon das einzig Gute an der heutigen Etappe: grösstenteils sind wir an der StateRoute4 und dem Highway30 entlang gefahren: sehr viel Verkehr, viel zu laut und viel zu viele Abgase. Für Fahrradfahrer nicht wirklich empfehlenswert.
Tag 06: Castle Rock - Astoria
Da es heute nicht viel zu berichten gibt, will ich mich kurz fassen: wir haben Washington verlassen und sind in Oregon. Auf der Fähre über den Columbia River hat uns eine ältere Dame ein Restaurant in Astoria empfohlen. Wir probieren es aus: Der Laden ist ein wenig überteuert, die Küche ein wenig übermodern - nie ein gutes Zeichen, wenn man auf der Speisekarte kein bekanntes Wort entdeckt. Ich probiere wie immer die lokalen Biere durch, was dazu führt, daß es heute bei zwei Bier pro Person bleibt. Auch ohne Haus Politik.
Dienstag, 27. August 2013
Tag 05: Elma - Castle Rock
Heute war es recht anstrengend. Auf der 122 km Etappe gab es zwar
noch weniger Höhenmeter als gestern (210 Hm im Vergleich zu 490 Hm
gestern), aber dafür mussten wir heute wieder gegen den Wind ankämpfen.
Auf den letzten 20 km fing es dann auch noch am zu regnen. Seid 30 Tagen
hat es hier nicht mehr geregnet, wir waren die Einzigen, die sich nicht
darüber gefreut haben.
Das Motel heute gehört zu einer Billigkette. Die Waende sind sehr dünn. Unser rechter Nachbar ist Country-Musik Fan und unser linker Nachbar hört ein Programm mit grossem Textanteil. (Wusste gar nicht, dass USA-TV-Sender so was anbieten.) Wir sind so müde, dass es uns nicht lange stoeren wird...
Das Motel heute gehört zu einer Billigkette. Die Waende sind sehr dünn. Unser rechter Nachbar ist Country-Musik Fan und unser linker Nachbar hört ein Programm mit grossem Textanteil. (Wusste gar nicht, dass USA-TV-Sender so was anbieten.) Wir sind so müde, dass es uns nicht lange stoeren wird...
Tag 05: Elma - Castle Rock
Ähnlich wie gestern haben wir uns auch heute durch den Staat Washington gestrampelt, immer in Sichtweite des Vulkans St. Helens. Landschaftlich gab es keine Besonderheiten. Mit 122km war die heutige Etappe mal wieder recht lang. Ein anstrengender Tag, aber wir durften wieder interessante Menschen kennenlernen. Die Einheimischen freuen sich über den ersten Regen seit 30 Tagen, ich freue mich nach Erreichen des Zielortes auf ein Bier. Nachdem ich die erste Flasche (0,330 Liter) geleert habe,weist mich die Bedienung auf einen Abschnitt der Speisekarte hin, in dem die Politik des Hauses erläutert wird: nur zwei Bier pro Gast. Egal, ich werde auch so gut einschlafen.
Montag, 26. August 2013
Tag 04: Bremerton - Elma
Der schwere Teil des Tages liegt jetzt vor mir: Ich sitze sauber und
satt im Bett und versuche einen einigermaßen interessanten Blogbeitrag
zu schreiben. Aber es ist heute wirklich nichts passiert. Es war eine
wunderschöne 110 km Etappe auf ruhigen Nebenstraßen, bei gutem Wetter,
wenigen Hoehenmetern und ohne Gegenwind. Insbesondere die Strecke am
Mason Lake entlang war wunderschoen. Hier scheinen auch nur die
Wohlhabenden zu wohnen, bzw. ihr Ferienhäuschen zu besitzen. Sieht alles
recht teuer aus. Ausserdem stand auch kein Haus zum Verkauf. In den
Tagen zuvor stand (gefühlt) jedes 2.Haus zum Verkauf. Essenstechnisch
haben wir uns heute verbessert: Mittags ein überbackenes Baguette mit
einem Salatblatt und gerade eben ein superguter Burger mit superviel
Salat in einem Trucker- Restaurant.
Das Bild zeigt den ausser Dienst gestellten Flugzeugtraeger USS Kitty Hawk auf der Marinebasis in Bremerton.
Das Bild zeigt den ausser Dienst gestellten Flugzeugtraeger USS Kitty Hawk auf der Marinebasis in Bremerton.
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